今年中秋国庆，我国公路首次实行重大节假日小型客车“免费上路”政策，广西也出台了相应实施细则。这项利民惠民政策在实施过程中，有哪些得失？社会有 何反响？有哪些经验值得总结？还有哪些工作需要改进？记者带着这些思考深入采访，尝试为有关部门扎实做好“假日免费上路”工作，确保广大群众驾车出行“省 钱省心”，提供一些有益的参考。

　　通行总量：百万大军享受“免费午餐”

　　今年中秋国庆长假期间，我国收费公路首次实行重大节假日小型客车“免费上路”政策。这对于广大小型客车车主来说，无疑就是收获了一个充满惊喜的“大红包”。

　　“不收费是件利民惠民的大好事，省了时间也省了金钱。”回顾今年中秋国庆“免费上路”，蒋先生还是一脸的幸福。蒋先生算了算，这次开车从南宁到桂林玩，无论是高速公路收费，还是普通公路收费，来回共省下过路费600多元。

　　“少掏口袋，省下的就是钱呀！”蒋先生笑言，感觉好极了，让我收到了“看得见摸得着的好处”。

　　随着“免费上路”政策的实行，成千上万的小型客车“扎堆”出行，蔚为壮观。据统计，9月30日零时至10月7日24时，全区各公路收费站共免费通行小型客车564.89万辆，其中高速公路免费通行小型客车292.17万辆，普通公路免费通行小型客车272.72万辆。

　　数据显示，今年中秋国庆期间，我区高速公路小型客车通行量比去年同期增长98%，平均日流量为36.52万辆；普通公路小型客车通行量比去年同期增长81.16%，平均日流量为34.09万辆。

　　整体路况：广西未发生严重交通堵塞

　　为期8天的双节长假终于结束了，若说这个长假什么给人的印象醉深刻，显然非“堵”莫属。原因是，为享受这个难得的通行“免费大餐”，许多人自驾车倾巢而出，公路运输面临前所未有的压力。

　　据网上报道，今年的中秋国庆各条高速都传出“史上醉堵”的消息，京沪高速天津段出现大批车辆拥堵，京沪大动脉宛如停车场。堵在路上的人纷纷下车活动，有做广播操的，有踢毽子的，还有遛狗的，而大多数人则是在无奈地等待。

　　自治交通运输部门有关负责人说，整个假期，广西高速公路上的车流并没有像外地一样出现“堵死”，虽然在出行高峰期，高速路上车流有些缓慢，车速确实普遍低于“限速”，但并没有造成严重堵塞和大量旅客滞留客运站事件。

　 　双节长假开始后，全区各级公路、高速公路管理部门按照自治区交通运输厅部署，做好小型客车免费通行政策实施工作，合理安排人员值班，并坚持在车辆高峰时 段到岗亭指挥、协助维持收费秩序，特别是做好高峰期的车辆引导工作，配合公安交警部门采取间歇性分流、限量放行等措施，避免了出现严重拥堵。

　　尽管我区没有发生严重交通堵塞，也没发生大量旅客滞留客运站事件，但一些人为造成的局部堵车现象，也值得人们反思。

　　许多自驾车主反映，在高速公路上行驶时没有被大堵，但却被堵在出城的路上。

　　10月1日8时30分，熊先生乘车从南宁市东葛路驶向埌东的三岸收费站，一路上就看到市区出城车辆较多，市区往收费站方向道路出现严重堵塞，全程约5公里的市区道路，行车耗时70分钟。“当时的堵得利害，时间都花在出城的路上了。”

　　政策考量：“免费”是一项公共服务系统工程

　　“首次重大节假日小型客车免费通行活动已过去，相对全国其他省区而言，广西总算平稳过渡了，但也有许多工作需要加以改进。”业内人士指出，有关部门应该认真总结这次“免费通行”政策实施得失，并为后续的相关政策提供更可靠的交通解决方案。